Los conductores sindicales de reparto de comestibles están siendo despedidos y reemplazados por empleados de DoorDash

Los conductores sindicales de reparto de comestibles están siendo despedidos y reemplazados por empleados de DoorDash

Al Seib / Getty

Las tiendas Vons y Albertsons están despidiendo a conductores de reparto sindicalizados a tiempo completo para reemplazarlos con trabajadores de concierto gracias a la Proposición 22

Vons y Albertsons, dos de las cadenas de supermercados más grandes del país con sede en California, están despidiendo a sus conductores sindicales de reparto de tiempo completo a favor de utilizar servicios de reparto basados ​​en aplicaciones en lugar de sus propios empleados. Las tiendas cambiarán a servicios de entrega de terceros como DoorDash, InstaCart y Uber a partir de fines de este mes.

Estos conductores, que han sido clasificados como trabajadores esenciales durante los últimos 10 meses, serán los últimos trabajadores en perder sus trabajos durante la pandemia de COVID-19. El comediante Adam Conover tuiteó la noticia.

Un gerente de Vons confirmó a Knock LA que, a partir de febrero, sus conductores serían despedidos. Otra cadena de supermercados, Pavilions, ya se cambió a DoorDash.

“Albertsons Companies tomó la decisión estratégica de dejar de usar nuestra propia flota de camiones de entrega a domicilio en ubicaciones seleccionadas, incluido el sur de California, a partir del 27 de febrero de 2021”, confirmó a Knock LA en un comunicado un portavoz de Albertsons, Andrew Whelan. «Transferiremos esa parte de nuestras operaciones de comercio electrónico a proveedores de logística externos que se especializan en ese servicio».

El cambio a «contratistas independientes» para la entrega de comestibles es parte de la Proposición 22 de California, que esencialmente eliminó las protecciones de los trabajadores para que sea más fácil (léase: más barato) que las empresas utilicen empresas de aplicaciones de entrega como Shipt e InstaCart. Oficialmente conocida como Iniciativa de Políticas Laborales y Conductores basados ​​en Aplicaciones como Contratistas, medida de la Proposición 22 que clasificaría a los conductores como contratistas independientes según la ley estatal de California.

La Proposición 22 clasifica a los conductores de reparto como contratistas independientes en lugar de como empleados reales, para evitar ofrecer un pago por hora garantizado, protecciones laborales y beneficios. La “economía de los gig”, que se refiere a la afluencia de trabajadores autónomos o contratistas independientes en los últimos años, permite a las empresas exigir más a las personas que trabajan para ellos por menos dinero, sin beneficios y con tácticas turbias de propinas.

Despedir a empleados sindicales de larga data que ganaban un salario de tiempo completo es una medida particularmente atroz en medio de una pandemia de un año que ha obligado a los empleados de las tiendas de comestibles a seguir trabajando y alimentando a las personas a pesar del peligro de exposición al virus. Los conductores de reparto hacen posible que quienes no tienen transporte o la capacidad de comprar en la tienda obtengan los artículos esenciales que necesitan. Reemplazar a los empleados de tiempo completo con contratistas independientes que recibirán salarios más bajos y no recibirán beneficios durante una pandemia global es el capitalismo estadounidense en pocas palabras.

Es crucial que los constituyentes de cada estado estén al tanto de la legislación como la Proposición 22 en la boleta de votación.

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