PSA: Las autopistas vacías no son pistas de Nascar

PSA: Las autopistas vacías no son pistas de Nascar

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Mamá aterradora y Marin Tomas / Getty

En mayo, estaba en Zoom con algunos compañeros de trabajo, esperando que comenzara una reunión. Como sucede tan a menudo en situaciones como esta, comenzamos a hablar de un tema aleatorio para pasar el tiempo, que resultó ser la pandemia y las multas de tráfico. Un tipo dijo que su amigo era un oficial de la patrulla de carreteras. Mencionó que su amigo oficial le dijo que la patrulla de carreteras local recibió instrucciones de limitar los arrestos de personas para limitar la exposición al coronavirus. Luego levantó las cejas y me dio una media sonrisa, y de repente me di cuenta de lo que realmente estaba diciendo: que debido a la pandemia, él, y, por lo que parece, muchos otros, ahora pueden usar esto como una excusa para conducir como una polla total.

Ahora escuche, no quiero que me etiqueten como un nerd-cara que sigue las reglas, pero los límites de velocidad se establecen por simple seguridad pública. Y con o sin oficiales que detengan a las personas, realmente deberíamos seguir el límite de velocidad porque, ya sabes, salva vidas. Pero aparentemente hay mucha gente que se enteró de que los oficiales se estaban retrasando para detener a la gente y se volvieron locos. Novedades de última hora: los agentes están deteniendo a la gente de nuevo, y bueno, las multas por exceso de velocidad son muchísimo más altas.

Para ser claros, hay algo de verdad en lo que dijo mi compañero de trabajo en esa reunión hace unos meses. Según CBS Pittsburgh, hubo una «reducción temporal en la aplicación de la ley de tráfico en los primeros días de la pandemia … para evitar la propagación del coronavirus». Esto, combinado con un menor número de personas en la carretera, ha hecho que muchos conductores se sientan cómodos presionando el acelerador.

Por ejemplo, la Patrulla Estatal de Iowa registró un aumento del 101% de enero a agosto sobre el promedio de cuatro años en multas para velocidades superiores a 100 mph, junto con un aumento del 75% en multas para velocidades de 25 mph o más por encima del límite de velocidad publicado. . Sí, lo leiste bien. 101% de aumento en velocidades superiores a 100 mph.

No voy a intentar decir que estoy libre de culpa en la arena del exceso de velocidad. Cuando tenía 21 años, una vez me detuvieron por ir al 115 en una carretera rural de Utah. El boleto era enorme y nunca volví a ir tan rápido. Me gustaría pensar que la mayoría de la gente en Iowa también ha aprendido la lección, pero con 2020 como está, lo dudo.

La gente está usando la pandemia como una razón para conducir como AD * ckJESHOOTS.com/Pexels

Desafortunadamente, sin embargo, no se limita solo a los habitantes de Iowa. Los oficiales de la Patrulla de Caminos de California emitieron más de 15,000 multas desde mediados de marzo hasta el 19 de agosto para velocidades superiores a 100 mph. Este fue un aumento del 100% con respecto al mismo período de hace un año. Ohio, Utah y Vermont han visto aumentos similares en las personas que conducen como si el mundo se estuviera acabando.

Y sí, tengo la necesidad. Eso hace siento que el mundo se acaba ahora mismo. Vivo en Oregon, y mientras escribo esta oración, hay cenizas cayendo fuera de mi ventana debido a los incendios forestales. La universidad para la que trabajo ahora es un refugio, y se siente como si estuviera viviendo en una novela distópica. El camino. Así que sí, definitivamente parece que 2020 es el fin de los días.

Pero… sigo siendo optimista de que no lo es. O al menos espero que no lo sea, así que todos los idiotas que usan la pandemia como excusa para acelerar deben acabar. No quiero decir lo obvio, pero aquí están en juego vidas. Los agentes de la carretera no solo corren el riesgo de contraer COVID al detenerlo, sino que también corre el riesgo de contraer COVID al ser detenido. También está poniendo en riesgo a todos en la autopista.

Junto con el aumento de las multas por exceso de velocidad, ha habido un aumento en las muertes en la carretera. Julio fue el mes de tráfico más mortífero de Ohio desde 2007, con 154 muertes. California ha visto un aumento del 8% en la cantidad de personas muertas en las carreteras y Connecticut tuvo un aumento del 42% en las muertes.

Quiero decir, ¡guau! Ya hemos perdido cerca de 200,000 estadounidenses por COVID. ¿Realmente necesitamos perder vidas adicionales en la carretera porque conduces como si tus padres no estuvieran en casa? No quiero convertir esta publicación en una conferencia, pero no veo ninguna forma de evitarlo. América, actúen juntos. Estoy enojado y decepcionado.

2020 ha sido un año duro. Nadie dirá lo contrario. Y sí, entiendo que algunas personas quieren desahogarse conduciendo muy rápido y sin preocupaciones, pero ahora no es el momento. Quiero que todos los que lean esto se sienten y respiren profundamente. Entonces quiero que se diga a sí mismo: «Obedeceré todas las leyes de tránsito porque no voy a hacer que 2020 sea más mortífero de lo que ya es». Esperaré. ¿Lo has hecho? Gracias.

Ahora abroche el cinturón, use la señal de giro y retire el pie adelantado del acelerador.

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